Nội dung chính
Thị trường xe điện toàn cầu đã chứng kiến một cú chuyển mình đáng kinh ngạc khi BYD lật ngược vị thế của Tesla trong năm 2025.
Tesla mất vị trí nhà sản xuất xe điện thuần (BEV) lớn nhất
Trong quý IV/2025, Tesla chỉ giao được 418.227 xe, giảm 15,6% so với cùng kỳ năm trước và thấp hơn dự báo 422.850 xe của các nhà phân tích. Toàn bộ doanh số năm 2025 rơi xuống 1,63 triệu xe, giảm 8,6% so với 1,79 triệu xe năm 2024. Các nhà quan sát cho rằng sự sụt giảm này xuất phát từ hai yếu tố chính: việc chính phủ Mỹ thu hủy các ưu đãi thuế liên bang cho xe điện và áp lực cạnh tranh ngày càng mạnh mẽ từ các nhà sản xuất mới.
Thêm vào đó, những phát ngôn gây tranh cãi của CEO Elon Musk đã làm mất đi một phần lòng trung thành của khách hàng, khiến thương hiệu gặp khó khăn trong việc duy trì mức độ tin cậy.
BYD bứt phá mạnh mẽ, chinh phục thị trường toàn cầu
Đối lập với xu hướng giảm của Tesla, BYD đã giao được 2,26 triệu xe thuần điện trong năm 2025, tăng trưởng 28% so với năm trước. Khi tính cả xe hybrid sạc điện (PHEV) và các dòng xe thương mại, tổng quy mô giao hàng của BYD đạt 4,55 triệu chiếc – một con số kỷ lục, vượt xa Tesla chỉ tập trung vào BEV.
Thành công của BYD không chỉ đến từ sức mạnh sản xuất nội địa mà còn nhờ việc tối ưu chuỗi cung ứng, giảm chi phí và nhanh chóng đưa các công nghệ pin mới vào thực tiễn. Điều này đã tạo ra một trật tự mới trên bản đồ xe điện toàn cầu, khi các hãng Trung Quốc ngày càng chiếm ưu thế.
Điểm sáng của Tesla: Lưu trữ năng lượng
Mặc dù doanh số xe giảm, Tesla vẫn ghi nhận mức tăng ấn tượng trong mảng lưu trữ năng lượng. Sản lượng lưu trữ trong quý IV/2025 đạt 14,2 GWh, nâng tổng sản lượng năng lượng của cả năm lên 46,7 GWh – tăng mạnh so với 31,4 GWh năm 2024. Tuy nhiên, lợi nhuận từ bộ phận này vẫn chưa đủ bù đắp khoản lỗ từ doanh số xe điện.
Bài học và triển vọng cho ngành ô tô điện
Thất bại của Tesla trước BYD không chỉ là câu chuyện về con số; nó phản ánh sự dịch chuyển quyền lực trong ngành công nghiệp ô tô. Các hãng phương Tây đang vật lộn với chi phí và chính sách hỗ trợ, trong khi các đại diện Trung Quốc như BYD tận dụng lợi thế chuỗi cung ứng nội địa để mở rộng thị phần, ngay cả khi phải đối mặt với cạnh tranh gay gắt tại thị trường nội địa.
Trong bối cảnh này, các nhà đầu tư và người tiêu dùng cần theo dõi chặt chẽ xu hướng công nghệ pin, chính sách thuế và chiến lược mở rộng toàn cầu của các ông lớn. BYD đã chứng minh rằng sự linh hoạt và khả năng thích nghi nhanh chóng là chìa khóa để giành chiến thắng trong cuộc đua xe điện toàn cầu.