Cao tốc Phú Yên – Đắk Lắk được kỳ vọng sẽ trở thành trục kết nối quan trọng giữa Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ. Theo đề xuất, tuyến cao tốc này sẽ có chiều dài khoảng 122km, điểm đầu nối với cao tốc Bắc – Nam phía Đông và điểm cuối kết nối với quốc lộ 14. Với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, có làn dừng khẩn cấp liên tục và mặt cắt ngang nền đường rộng 24,75m, vận tốc thiết kế đạt 100 km/h.
Để triển khai dự án, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 29.655 tỷ đồng, bao gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư (3.366 tỷ đồng), chi phí xây dựng và thiết bị (20.895 tỷ đồng), chi phí quản lý dự án và tư vấn đầu tư xây dựng (1.672 tỷ đồng), và chi phí dự phòng (3.722 tỷ đồng).
Dự kiến, dự án sẽ được triển khai từ năm 2025 đến 2029, bao gồm giai đoạn chuẩn bị đầu tư (2025-2026) và thi công xây dựng (2026-2029). Tổng diện tích sử dụng đất khoảng 987,54ha, bao gồm đất ở, đất trồng cây lâu năm, đất rừng đặc dụng, đất rừng sản xuất và các loại đất khác.
Lãnh đạo UBND hai tỉnh cho rằng, tuyến cao tốc Phú Yên – Đắk Lắk không chỉ giảm tải áp lực giao thông cho các tuyến hiện tại mà còn tạo động lực phát triển không gian kinh tế mới. Việc kết nối các trung tâm chính trị, kinh tế, khu công nghiệp, khu kinh tế, cảng biển, cảng cạn và cửa khẩu sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng đồng bộ, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế – xã hội và đảm bảo quốc phòng – an ninh.
Sau khi sáp nhập, tỉnh Đắk Lắk mới sẽ có điều kiện thuận lợi để phát triển kinh tế biển – rừng. Tuy nhiên, để khai thác hiệu quả tiềm năng này, địa phương cần sớm hình thành một hệ thống giao thông đồng bộ và thông suốt.
Cao tốc Đắk Lắk – Phú Yên sẽ giúp quá trình vận chuyển hàng hóa từ nơi sản xuất nguyên liệu đến nơi chế biến xuất khẩu gần nhất, giảm thiểu chi phí logistics và tối ưu hoạt động vận chuyển hàng hóa. Bên cạnh đó, tuyến đường còn góp phần phát huy hiệu quả các khu kinh tế, hệ thống cảng biển của Phú Yên và khai thác tiềm năng du lịch liên vùng.
Với việc đầu tư hoàn chỉnh, tuyến đường này có thể kéo dài đến cửa khẩu Đắk Ruê (tỉnh Đắk Lắk), tạo điều kiện thuận lợi cho kết nối giao thông trong tam giác phát triển Việt Nam – Lào – Campuchia và bảo đảm an ninh – quốc phòng khu vực.