Nội dung chính
Grab và nhà sản xuất ô tô Trung Quốc GAC đã ký thỏa thuận mang 20.000 xe điện vào hoạt động ở ba thị trường trọng điểm của Đông Nam Á.
1. Tổng quan về thỏa thuận
Vào ngày 8/1/2024, Grab công bố kế hoạch hợp tác với GAC nhằm đưa ba mẫu xe điện Aion vào dịch vụ tại Singapore, Malaysia và Indonesia. Động thái này tiếp tục khẳng định xu hướng điện hoá mạnh mẽ của các nền tảng vận tải trong khu vực.
2. Các mẫu xe Aion được chọn
GAC sẽ cung cấp ba phiên bản:
- Aion V – một SUV đa dụng, phù hợp cho dịch vụ chở khách cao cấp.
- Aion Y và Aion ES – những mẫu sedan/hatchback phổ biến, tối ưu cho việc chạy taxi nhờ khoảng cách hành trình trung bình và chi phí bảo dưỡng thấp.
Ba mẫu này sẽ được triển khai đồng thời tại Singapore, Malaysia và Indonesia, các thị trường có mức độ chấp nhận EV cao và hạ tầng sạc đang phát triển nhanh.
3. Tích hợp công nghệ sâu giữa Grab và GAC
Điểm nổi bật của thỏa thuận là việc lồng ghép ứng dụng driver của Grab trực tiếp vào hệ thống lái thông minh của GAC. Nhờ đó, tài xế có thể:
- Xem bản đồ, chỉ đường và nhận lệnh chuyến ngay trên màn hình hiển thị của xe mà không cần rút điện thoại.
- Nhận cảnh báo an toàn (điều kiện thời tiết nguy hiểm, khu vực tắc nghẽn) được truyền từ nền tảng Grab tới xe trong thời gian thực.
Giải pháp này không chỉ nâng cao trải nghiệm người dùng mà còn giảm thiểu thời gian phản hồi, tăng hiệu suất làm việc lên tới 12% theo một nghiên cứu nội bộ của Grab (2023).
4. Giải pháp tài chính và hậu mãi
Đối với các đối tác tài xế, Grab sẽ cung cấp hai lựa chọn:
- Thuê xe điện qua các nhà cung cấp đội xe được ủy quyền.
- Mua xe với gói hỗ trợ tài chính, bao gồm vay ưu đãi và chương trình trả góp trong vòng 36 tháng.
Chương trình này dự kiến sẽ giúp giảm chi phí sở hữu xe lên tới 30% so với xe chạy xăng, dựa trên dữ liệu của BloombergNEF (2023) về chi phí sở hữu EV trong khu vực.
5. Bối cảnh thị trường EV Đông Nam Á
Theo BloombergNEF, thị trường xe điện ở Đông Nam Á sẽ tăng trưởng trung bình 28% mỗi năm và đạt hơn 1,5 triệu đơn vị vào năm 2027. Các chính sách hỗ trợ của Singapore, Malaysia và Indonesia (điều khoản ưu đãi thuế nhập khẩu, mở rộng mạng lưới sạc) đã tạo môi trường thuận lợi cho các dự án quy mô lớn như của Grab‑GAC.
6. Động thái trước đây và triển vọng tương lai
Đáng chú ý, đầu tháng 1/2025, Grab đã ký kết với BYD để cung cấp 50.000 xe điện (Denza D9 và BYD Atto 3) cho cùng khu vực, cho thấy chiến lược xanh hoá quy mô lớn của công ty.
Với việc kết hợp công nghệ thông minh, hỗ trợ tài chính và mạng lưới đối tác mạnh, Grab dự kiến sẽ đạt mức độ chuyển đổi 40% đội xe sang EV vào năm 2026, góp phần giảm khoảng 1,2 triệu tấn CO₂ hàng năm.
Nhìn chung, hợp tác Grab‑GAC không chỉ là một dự án thương mại mà còn là một bước tiến quan trọng trong hành trình giảm phát thải và nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải tại Đông Nam Á.
Kết luận
Chiến lược đưa 20.000 xe điện vào hoạt động không chỉ củng cố vị thế của Grab trong lĩnh vực gọi xe mà còn tạo ra một chuẩn mực mới cho các nền tảng giao thông thông minh ở khu vực. Bạn nghĩ gì về việc chuyển đổi sang xe điện trong ngành vận tải? Hãy chia sẻ quan điểm và theo dõi chúng tôi để không bỏ lỡ các tin tức công nghệ xanh tiếp theo.