Nội dung chính
Việt Nam đang trở thành ngọn hải đăng của cuộc cách mạng xe điện trong khu vực ASEAN. Dựa trên báo cáo mới nhất của PwC Việt Nam, doanh số xe điện tăng 62% so với cùng kỳ năm trước và chiếm tới 33% tổng lượng xe bán ra – con số vượt trội so với mức trung bình 17% của 6 nước ASEAN.
Báo cáo PwC: Bức tranh khu vực và vị trí dẫn đầu của Singapore
Vào ngày 9/1/2026, PwC công bố báo cáo “Thị trường Xe điện 6 nước ASEAN”, đánh giá mức độ sẵn sàng, hành vi tiêu dùng và sự trưởng thành của hạ tầng ở Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Philippines, Singapore và Việt Nam. Singapore đạt điểm số cao nhất (4,3/5) về mức độ sẵn sàng, trong khi Philippines còn ở giai đoạn đầu. Việt Nam nổi lên như một ngoại lệ với tốc độ tăng trưởng nhanh nhất.
Việt Nam: Động lực từ chính sách và thương hiệu nội địa
Chính phủ Việt Nam đã công bố ưu đãi mạnh mẽ – miễn 100% phí trước bạ cho xe điện đến năm 2027 – tạo ra làn sóng điện khí hóa chưa từng có. Kết quả, tỷ lệ xe điện trong tổng số xe bán ra đạt 33%, chỉ sau Singapore (72%) và gần bằng Thái Lan (30%).
Tổng doanh số ô tô tăng 18% so với cùng kỳ, trong đó doanh số xe điện bứt phá 84%. VinFast, thương hiệu nội địa, dẫn đầu doanh số xe điện trong 6 nước ASEAN, tăng từ 56.000 xe (Q3/2024) lên hơn 100.000 xe (Q3/2025).
Người tiêu dùng: Hào hứng nhưng vẫn thận trọng
Việt Nam có 15% người tiêu dùng đã sở hữu xe điện – tỷ lệ cao nhất ASEAN – và chỉ 5% cho biết không có ý định mua trong 5 năm tới (thấp nhất). Tuy nhiên, 42% chủ sở hữu xe điện cân nhắc quay lại xe xăng trong lần mua tiếp theo, trong đó 62% cho rằng chi phí bảo dưỡng điện cao hơn dự kiến.
Mặc dù 79% người tiêu dùng dự định mua xe điện trong 5 năm tới, các rào cản như phạm vi di chuyển (54% lo ngại), tuổi thọ pin (49%) và thời gian sạc (35%) vẫn còn lớn.
Hạ tầng sạc: Khoảng cách cần thu hẹp
Theo bộ chỉ tiêu đánh giá mức độ sẵn sàng (1‑5) dựa trên chính sách, hạ tầng, nguồn cung và nhu cầu, Việt Nam đạt 4,0/5 về chính sách và 3,7/5 về nhu cầu, nhưng hạ tầng chỉ 2,1/5 – thấp hơn Thái Lan (2,5) và Singapore (4,3).
70% người dùng xe điện tại Việt Nam sạc tại văn phòng, đường phố hoặc trung tâm thương mại – tỷ lệ cao nhất ASEAN – do thiếu chỗ sạc tại nhà. Thời gian sạc đáp ứng 50% người tiêu dùng là 35,7 phút, trong khi khoảng cách di chuyển chấp nhận được là 387,5 km.
Nhận định của chuyên gia PwC
Ông Patrick Ziechmann, Lãnh đạo Trung tâm Chuyên Ngành Ô tô ASEAN, PwC Malaysia, nhận xét: “Thị trường xe điện tại Việt Nam đang tăng tốc đáng kinh ngạc. Không thị trường nào trong ASEAN chứng kiến mức tăng trưởng siêu tốc như vậy, nhờ doanh nghiệp nội địa mạnh mẽ. Tuy nhiên, Việt Nam đang đứng trước ngã rẽ – nhu cầu người tiêu dùng cao, nhưng hạ tầng và trải nghiệm sở hữu cần cải thiện để duy trì đà phát triển.”
Để biến đà tăng trưởng thành bền vững, các bên liên quan cần đồng bộ chính sách, đầu tư hạ tầng sạc nhanh và nâng cao nhận thức về bảo dưỡng xe điện.